Elektresch Motorrad fir Liewen ze dreemen

Elektromotorrad ass eng Zort elektreschen Auto, mat Batterie fir de Motor ze fueren. Elektresch Muecht fueren a Kontroll System besteet aus fueren Motor, Muecht Fourniture an Motor Vitesse Kontroll Apparat. De Rescht vum elektresche Motorrad ass am Fong d'selwecht wéi de Verbrennungsmotor.

D'Zesummesetzung vum elektresche Motorrad enthält: elektresch Fuert a Kontrollsystem, Drivkrafttransmission an aner mechanesch Systemer, fir d'Aufgab vum Aarbechtsapparat ze kompletéieren. Elektresch Fuert a Kontrollsystem ass de Kär vum elektresche Gefier, ass och anescht wéi de gréissten Ënnerscheed mam Verbrennungsmotor Drive Auto.

Elektromotorrad

E Motorrad mat Stroum ugedriwwen. Opgedeelt an elektresch zwee-Rad Motorrad an elektresch dräi-Rad Moto.

A. Elektresch zwee-Rad Motorrad: en zwee-Rad Motorrad mat Elektrizitéit mat enger maximaler Designgeschwindegkeet méi wéi 50 km/h.

B. Elektresch dräi-wheeled Moto: den dräi-wheeled Moto fueren duerch elektresch Muecht, mat der héchster Design Vitesse vun méi wéi 50km / h an der Gefier Ënnerhalt Mass vun manner wéi 400kg.

Déi elektresch Moped

Elektresch ugedriwwen Velomotoen sinn an elektresch zwee- an dräi-Rad Velomotoen opgedeelt.

A. Elektresch zwee-Rad Motorrad: en zwee-Rad Motorrad ugedriwwen duerch Elektrizitéit deen eng vun de folgende Konditiounen entsprécht:

Déi maximal Designgeschwindegkeet ass méi wéi 20km/h a manner wéi 50km/h;

D'Gewiicht vum Gefier ass méi wéi 40 kg an déi maximal Designgeschwindegkeet ass manner wéi 50 km / h.

B. Elektresch Dräi-Rad Velomotoen: Dräi-Rad Velomotoen, déi duerch elektresch Kraaft ugedriwwe ginn, mat der héchster Designgeschwindegkeet net méi wéi 50 km/h an dem Gesamtgewiicht vum Gefier net méi wéi 400 kg.

Zesummesetzung

D'Energieversuergung

D'Energieversuergung liwwert elektresch Energie fir den Drivemotor vum elektresche Motorrad. De Motor konvertéiert d'elektresch Energie vun der Energieversuergung a mechanesch Energie, déi d'Rieder an d'Aarbechtsgeräter duerch d'Transmissiounsapparat oder direkt dréit. Hautdesdaags ass déi meescht benotzte Stroumversuergung an elektresche Gefierer Bläi-Sauer Batterie. Wéi och ëmmer, mat der Entwécklung vun der elektrescher Gefiertechnologie, gëtt Bläi-Sauer Batterie graduell duerch aner Batterien ersat wéinst senger gerénger spezifescher Energie, lueser Opluedgeschwindegkeet a kuerzer Liewensdauer. D'Applikatioun vun neie Stroumquelle gëtt entwéckelt, wat breet Perspektiven fir d'Entwécklung vun elektresche Gefierer opmaacht.

Fuert Motor

D'Roll vum Drivemotor ass d'elektresch Energie vun der Energieversuergung a mechanesch Energie ëmzewandelen, duerch den Iwwerdroungsapparat oder direkt d'Rieder an d'Aarbechtsgeräter ze fueren. Dc Serie Motore gi wäit an den elektresche Gefierer vun haut benotzt, déi "mëll" mechanesch Charakteristiken hunn a ganz konsequent mat de Fahreigenschaften vun Autoen sinn. Wéi och ëmmer, DC Motor wéinst Kommutatiounsfunk, kleng spezifesch Kraaft, gerénger Effizienz, Ënnerhalt Aarbechtsbelaaschtung, mat der Entwécklung vun der Motortechnologie a Motorkontrolltechnologie, ass gebonnen fir no an no duerch DC Brushless Motor (BCDM), geschaltene Reluctance Motor (SRM) ersat ze ginn. an AC asynchronous Motor.

Motor Vitesse Kontroll Apparat

Motor Geschwindegkeet Kontroll Apparat ass fir den elektreschen Auto Geschwindegkeet a Richtung Ännerung gesat, seng Roll ass d'Spannung oder Stroum vum Motor ze kontrolléieren, de Motorfueremoment an d'Rotatiounsrichtung ze kontrolléieren.

A fréieren elektresche Gefierer gëtt d'Geschwindegkeetsreguléierung vum DC Motor duerch Serieresistenz erreecht oder d'Zuel vun de Wendungen vun der Magnéitfeldspiral vum Motor z'änneren. Well seng Geschwindegkeet graded ass, a wäert zousätzlech Energieverbrauch produzéieren oder d'Benotzung vun der Motorstruktur komplex ass, ass haut selten benotzt. Hautdesdaags gëtt d'SCR Chopper Geschwindegkeetsreguléierung wäit an elektresche Gefierer benotzt, déi stepless Geschwindegkeetsreguléierung realiséiert andeems d'Terminalspannung vum Motor gläichméisseg geännert gëtt an de Stroum vum Motor kontrolléiert. An der kontinuéierlecher Entwécklung vun elektronescher Kraafttechnologie gëtt et graduell duerch aner Kraafttransistor ersat (an GTO, MOSFET, BTR an IGBT, etc.) Chopper Geschwindegkeetsreguléierungsapparat. Aus der Perspektiv vun der technologescher Entwécklung, mat der Uwendung vum neie Fueremotor, gëtt d'Geschwindegkeetskontroll vum elektresche Gefier an d'Applikatioun vun der DC Inverter Technologie transforméiert, wat en onverhënnerbare Trend gëtt.

An der Kontroll vun fueren Motor d'Spinn Transformatioun, DC Motor baséiert op contactor déi aktuell Richtung vun Armature oder Magnéitfeld ze änneren de Motor d'Spinn Transformatioun z'erreechen, déi mécht de Circuit komplex an Zouverlässegkeet reduzéiert. Wann den AC asynchrone Motor benotzt gëtt, brauch d'Verännerung vum Lenkung vum Motor nëmmen d'Phassequenz vum Dräi-Phase Stroum vum Magnéitfeld z'änneren, wat de Kontrollkrees vereinfachen kann. Zousätzlech mécht d'Benotzung vum AC-Motor a seng Frequenzkonversiounsgeschwindegkeetskontrolltechnologie d'Bremsenenergie Erhuelung Kontroll vun elektresche Gefierer méi bequem, méi einfach Kontrollkrees.